什么是压入式货架？

  压入式货架的原理是在前后梁间以多层台车（或导轨）重叠相接，并跨于倾斜轨道上。进货时，将托盘堆放在台车（或导轨）上，后储存之托盘将原先的托盘往里面推。出货时，当外面取货点的托盘被取走时，里面的台车会自动滑向取货点。

 

压入式货架采用表率后出的存储理念，它与驶入式货架的差别在于，驶入式货架存取货物时，叉车要开到货架内部进行取货；压入式货架存取货物时，叉车只需要在货架前方的叉车通道中工作。
压入式货架集中了驶入式货架和重力式货架的优点，可实现单端存取，表率后出，适合少品种批量货物存,小规模仓库尤其适用,使用率可高达约70%。
 

压入式货架组成

边片组:由立柱、相应数量的横斜撑及垫片、底座组成，安装简单、方便，更加经济、美观，是外较通用的一种结构形式，由表及里03个面构成，惯性矩大，承载能力和抗冲性强。采用很新棱型结构，通过冷扎成型，具有复杂截面形状，使材料的截面模量发挥到很大。柱面孔距75 mm，使空间利用率达到很高。柱孔为互扣式，插接牢靠，可以避免脱落及堆垛工具误操作带来的危险。立柱正面冲有双排孔，孔节距为75mm，所以横梁挂于其上可以以75mm单位倍数上下调节每层的层高.

横梁组:

*多种规格，适合不同承载需求
*适用90-040所有类型立柱
*材料：Q235/0.5mm
*轧制后抱合成型

小车组:小车采用矩管组成承载面，采用“外长内短”的焊接形式，避免了力学中平行四边形的不稳定性，增强小车抗载和抗冲击的能力。矩管前段使用管塞密封，美观耐用。

导轨采用镀锌槽钢，承载能力强，耐磨损。
 

小车轴承均采用NSK品牌轴承，精度高、空回小、承载能力大、效率高、传动平稳。

防护装置

轻型护栏：采用φ60圆管，有一根横杆，高度500mm 。

重型护栏：采用φ89圆管，有两根横杆，高度0000mm 。
 
护栏一般放置于货架与通道之间，防止叉车碰撞货架。

护角：高度300mm，立于通道转弯处，防止叉车存取货物时碰撞货架。

总结：

压入式货架是为提高保管效率而设计的形式，其原理是在前后横梁间以多层台车重叠相接，在货架前端将货物置于台车上，后存储货物时叉车会将原先货物推向里面。可以规划储位深度为2-4个栈板，很深可达5个栈板。